中国第六代战斗机的研发已进入实战化阶段，但官方尚未正式公布统一型号名称。根据多方信源及技术特征，目前存在多个代号体系，涵盖不同研发路线与功能定位。本文结合公开报道与军事专家分析，梳理中国六代机代号体系及其技术内涵。

一、官方确认型号：歼-36与歼-50

歼-36“巨龙”

研发单位：成飞集团主导，2024年12月首飞成功，采用无垂尾飞翼布局与三发布局（涡扇-10C×3），作战半径超3000公里，可指挥24架无人机群执行穿透打击任务。技术特征：全向隐身（RCS≤0.001㎡）、超音速巡航（1.8-2马赫）、内置弹舱可携带霹雳-17空空导弹与鹰击-21高超音速导弹。

歼-50“巨鲨”

研发单位：沈飞集团研制，侧重舰载部署，采用无垂尾兰姆达翼设计，配备变循环发动机（推测为WS-25），机翼后掠角可动态调节（15°-65°），适配航母起降需求。技术特征：RCS仅0.0001㎡（F-22的1/10）、量子雷达探测距离600公里、折叠机翼优化甲板调度。

二、非官方推测型号：歼-XX与“银杏”

歼-XX“暗影”

背景：网络流传沈飞六代机代号，推测为双发空优机型，与歼-50形成互补，重点强化电子战与对海打击能力。技术线索：三发设计（两台涡扇发动机+冲压引擎）、机腹进气道、全动翼尖控制技术。

“银杏”代号争议

来源：部分军事论坛将成飞另一款六代机称为“银杏”，强调其三发设计（涡扇-15×3）与高超音速能力（5马赫持续飞行），但未获官方证实。

三、西工大创新路线：可变后掠翼验证机

代号未定：由西北工业大学主导研发，采用镍钛记忆合金可变后掠翼技术，机翼后掠角15°-65°自适应调节，着舰速度降至240公里/小时，解决航母起降难题。功能定位：多任务适应性，内置弹舱容量为歼-35的1.8倍，支持“蜂巢式外挂”快速扩展武器载荷。