俄罗斯东转的“谋划”竟然这么大

俄罗斯最近那叫一个“野心”大得很

就像俺们老家说的，“脑袋瓜子转得快”，这不，普京大爷在出席个叫什么“东方高速公路”开通典礼的时候，突然冒出一句“咱们要把边境公路提上日程”那会儿，俺还在想

你说，俄罗斯这回是不是要“真打算”把东边的门面打造得巴适巴适的

毕竟，自打苏联一解体，俄罗斯一直偏向西方，觉得那边“吃香喝辣”，东边，就像个“老大难”

眼下突然翻脸，开始“东转”，这事儿

★ M12“东方”高速公路，俄罗斯的“东转”大招

你瞧瞧，这条“东方”高速公路，号称是俄罗斯“跨西伯利亚运输走廊”的升级版

像极了咱们那种“咬着牙坚持”的大工程

它从莫斯科一路开到海参崴，经过喀山、叶卡、秋明啥的，路程长得像个“长长的龙”

早在2021年就开始盖了，去年一段段通车了，今年7月那段刚刚穿越巴什基尔、彼尔姆，差不多275公里，真是“马不停蹄”

到2026年，打算再延伸到秋明，到那时整条路就像“长城”一样，从莫斯科到秋明的段落，差不多要跑2000多公里

你说，这高速公路用双向四车道，速度得在120公里每小时左右，开车啥的，得趁着天亮早点走

还得配上“智能交通控制系统”，像咱们大城市的“智慧交通”一样

投资，也不算少，差不多50亿人民币，但你看，俄国人虽说经济这几年“有点紧张”，还要花大钱建路，他们一点都不含糊，反而越搞越快

说明他们对这条线的重视不是“闹着玩的”

俄国为何拼命“东转”

你瞧瞧这盘棋 你要问，俄罗斯为什么非得“东转”

侬见过伐，俄国本身那疆域，沿着亚欧大陆，横跨东西，长得跟条“巨龙”似的

东西跨度都超过一万公里

可状况是，咱们都知道，俄罗斯的经济和基础设施，能跟欧洲比起来，还是“差点火候”

东西两头的联系也不算“紧密”

唯一一条连接莫斯科到远东的铁路，就是那条“西伯利亚铁路”，全长得有7天7夜的火车路程

要说“交通不便”，还真是让俄罗斯“头疼”

自从苏联解体之后，俄罗斯的战略重点一直偏向欧洲

能源出口也是“偏欧洲”不少

可是，俄乌那场“闹剧”之后，跟西方关系变得“像锅里煮饭一样”，一会儿“咕咕叫”

美国一拉扯，欧洲又跟着“打压”俄罗斯

于是，俄罗斯“心里就开始想”——“

我要把出口从西边转到东边去得得啦

”去年，中俄油贸易突破了3000万吨，俄油占中国进口的差不多20%

另外，俄罗斯还在搞“西伯利亚力量2号”天然气管道

想把天然气源源不断“送到”中国

你说，这不就像是“搬个大砖头”

把自己“打造成”一个“东部能源中心”

其实，这条“东方高速”也不单纯是修路那么简单

更像是俄罗斯“布局”未来的“战略棋盘”

修好这条路，不光能降低“东西运输”的成本，还能“带动”沿线城市的经济发展

制造更多产业集群和物流枢纽

你想，路修好了，货能快点“跑”到远东，人口也会“蜂拥”过去，经济一旦起来了

不就像“滚雪球”一样越滚越大

★ 跟邻国“串联”起来，俄罗斯的“东转”更深一层

你知道的，俄罗斯还特别重视跟哈萨克斯坦、蒙古、朝鲜这些国家的“关系”，在他们的“朋友圈”里

你瞧，俄罗斯这回“东转”，不单是为了自己的“战略安全”，更像是在“跟邻居们打好关系”

把区域“合作”做得更“深”

引进外资，搞跨境合作，未来远东的开发就像“开了挂”一样

毕竟，大家都知道，俄罗斯“在地理位置”上，跟中国、蒙古、朝鲜都“靠得很近”，多搞点合作

啥“好事”都能“拢”到手

再说，眼下北极航道也“火热”得很，俄罗斯作为北极地区的“大佬”

更要“玩转”这块“蛋糕”

北极航道一旦成熟，能大大缩短“东西方”之间的海运时间

像咱们说的“节省时间就是赚钱”

要想把北极航道“用好”，俄罗斯得“搞定”远东港口和物流枢纽

才能“稳稳”占据“优势”

这就像是“打通任督二脉”，让俄罗斯在未来的“全球物流”中“站得住脚”

你看，俄罗斯这次“东转”不单是“修条高速路”，更像是在“谋划一盘大棋”——既要“打通”东西方的“经济血脉”，又要“巩固”在北极的“地位”